accordionova

16 лет назад Михаил Попов, будучи студентом 2 курса музыкального училища им. Шебалина г.Омска, после серьезных побед на Всероссийских конкурсах, сыграл свой первый сольный концерт в 2-х отделениях.

Программа первого отделения состояла из классической, академической и современной музыки для аккордеона. А вот во 2 отделении музыканту-студенту дали возможность поиграть музыку, которую Михаил уже с тех лет стремился играть. Эту музыку называли  "Эстрада".

Его педагогом был замечательный аккордеонист, аранжировщик В. Епифанов, друг и наставник В. Пешкова. Практически все аранжировки для концерта были сделаны им, плюс редкие, в то время, ноты джазовых обработок, лучших представителей Американских аккордеонистов. Михаил играл с ритм секцией (бас, барабаны, ф-но, гитара). А в финале концерта квартет аккордеонистов с ритм секцией. 2 отделение концерта произвело тогда фурор. Информацию об грандиозном успехе узнали организаторы из ведущего продюсерского центра в Сибири. И с этой программой Михаил и его первый бэнд, состоящий из студентов и педагогов муз.училища, прокатились по многим концертным площадкам.

После этого события, на то время оно было действительно чем то новым и свежим, многие начали создавать ансамбли примерно такого плана. А спрос, как показала эта практика, был в сибирских регионах!

Елена Есенина записала новую песню "Твои следы" в сотрудничестве с группой аккордеонистов "Accordionova".

"С участником группы "Accordionova" Иваном Горбуличем мы знакомы давно - еще со времен учебы в университете", - говорит Елена. - "Пришла отличная мысль - поработать вместе. И вот к чему это привело...По-моему получилась интересная песня, такой дуэт аккордеона и вокала. Сейчас очень мало творчества и души в том, что делают музыканты. "Формат" убивает все. Мы импровизировали, наслаждались музыкой, когда записывали песню, не думая о том, возьмут или не возьмут ее на радио. Слушатели, они все почувствуют..."

Аранжировка - Д.Дудченко (при поддержке студии Promuse).

www.accordionova.com

• Сб, 17:34: Поздравляем всех с новым годом!!! Наши новогодние треки для Вас. http://t.co/Dz84nNYf

• Ср, 13:48: Имел возможность работать в студии с Дмитрием Дюжевым. Еще раз убедился в большом таланте и профессионализме актера. http://t.co/ExQFJ2Gy

Если пытаться сказать коротко то:
1. В часы пик запретить въезд крупногабаритного транспорта в столицу, на МКАД. Это совсем немного времени, но без фур на дорогах, легковые в разы быстрее разъедутся.
2. Въезды, выезды на МКАД должны быть спроектированы иначе. Можно ж посмотреть как сделано у других (автобаны и т.д.)
Ни для кого не секрет, что на МКАДе основные пробки из за того, что одни пытаются на него выехать, создавая препятствие, тем кто пытается съехать.
3. Построить подземные, наземные переходы! Убрать светофоры со всех основных шоссе, где ограничение по скорости 80! А уж тем более пешеходные переходы без светофора при таком ограничении!
4. Развязки.
По статистике уже понятно из за каких перекрестков образуются километровые заторы, без строительства там развязок, вместо светофоров на мой взгляд уже не обойтись!
5. При нахождении на территории России более 6 месяцев приезжий человек из другой страны, остающийся на ПМЖ переучивается на права РФ, со сдачей экзаменов. Эта практика существует во многих странах, и это нормально.
6. Четкая разметка.
Можно тоже позаимствовать у Европы эту традицию. Прорисовано все детально, понятно какая полоса куда уходит на перекрестках, а то бывают у нас такие перекрестки, что разворот нужно сделать по ближайшей полосе, а иногда это встречка, и многие тупят создавая пробки, а знаками это тоже не показано. Думаю все понимают о каких перекрестках идет речь. Ну и вообще когда досконально все нарисовано, при таком плотном движении уже будет быстрее, новичкам проще, соответственно и тормозов меньше:)
Вывод: попадая в незнакомую местность, водителю любого уровня должно быть комфортно и все понятно, как будто эту дорогу он уже знает. А у нас сейчас бывает и с опытом водителю подумать сперва нужно какой маневр совершить!:)
7. Более суровое наказание за поворот не со своей полосы. Ну и вообще это нужно как то однозначно регулировать. Поворот на лево совершается уже со всех существующих полос, а машинам, которым прямо, стоят часами в одну полосу!
8. Все главные выезды на основные шоссе должны быть с полосой для разгона. Без нее и стоит все на съездах с колец на шоссе, потому что нужно воткнуться как то в поток скоростью 80 !
Пока так, что сразу вспомнилось.:)
Всем свободных дорог!

Posted via LiveJournal app for iPhone.